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备受关注的汽车海绵内饰领域发生大变化

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备受关注的汽车海绵内饰领域发生大变化

发布日期:2017-10-11 作者: 点击:

过去备受业界关注的汽车海绵内饰领域至少发生了两大变化。首先,2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一,这直接带动了汽车内饰需求的提升,使之增量可观。与此同时,基于消费需求的拉动、自动驾驶和新能源车发展所带来的车内空间的变化,以及特斯拉等新兴科创公司在内饰方面所进行的革新,汽车内饰尤其是汽车座椅方面还发生了另一个变化——创新技术的加快导入。

表面上看,以上两点对汽车内饰供应商来说均可谓大有裨益,使其既有了发展空间,又有了革新的方向。不过诱人的市场前景背后,挑战和压力亦会相伴而生。

机遇背后的“挑战”

首先,汽车内饰被赋予越来越多的功能,消费者需求亦日益多样化、个性化,为了保持产品竞争力,制造商必须紧跟设计潮流,对其灵活性提出了更高要求。

其次,市场的激烈竞争,车企要求供应商产品开发及交付周期不断缩短,成本也要有所优化。

据多年从事汽车座椅开发的技术专家张国玺透露,10年前大部分厂家所要求的交付时间(包括前期的计划、设计、验证直至投入量产的时间)大概是36个月,而现在交付时间已经压缩到了18个月以下。而另一位知名汽车内饰公司负责人近日在接受采访时表示,开发周期缩短是新型企业加入后对传统车厂和零部件厂商倒逼的结果,未来的产品迭代速度必然越来越快。

另外,在确保快速满足设计制作及产能需求时,质量上的可靠性、高附加值服务等也是现今供应商赢得车企青睐的重要因素…

面对迎面而来的压力与挑战,诸多供应商已意识到“变革及转型已势在必然”。而在盖世汽车近期的调研中亦发现,座椅内饰供应商目前已经针对以上问题采取各类解决方案,如简化开发流程、提前介入主机厂项目开发、增加计算机模拟的运用以及全球开发资源的调动……,尤其是随着智能制造和工业4.0的呼声高涨,数字化更多的被引入到设计和生产过程中,这不仅表现在座椅及内饰的部件设计和组装上,连同表皮覆盖材料的设计开发及裁剪加工工艺也在逐步唱响“数字化”旋律。

汽车海绵


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